zondag 23 oktober 2016

Analoog telefoneren




Herken je deze nog?

De "gouwe ouwe" T65 draaikiezer telefoon van de PTT.

Voor de jeugd: Er zitten geen toetsen op dit toestel. Je koos een nummer door je vinger in het juiste gaatje van de draaischijf te steken en dan met de klok mee rond te draaien tot aan het beugeltje. Na het loslaten liep de schijf langzaam terug.
Dat herhaalde je dan nog een aantal keren. Het terugdraaien van de schijf kostte veel tijd, het was een geduldsklusje. De "nul" nam er wel een paar seconden voor, die zat het verst weg.
"T" stond voor Tafelmodel, de W65 was voor Wandmontage.


Als de andere kant niet opneemt, is er geen "redial-knopje", maar moet je alles opnieuw doen…In die tijd wisten we de meeste telefoonnummers uit ons hoofd, je moest wel :-)

Het enige, witte, knopje is voor "ruggespraak". Een ouderwets woord voor even het gesprek onderbreken en met een ander praten.


Al bellend de kamer rondlopen was er toen niet bij; het toestel zat aan een korte kabel of vast aan de muur.

Even bij ome Ko een beetje aangeschoten met je vriendin telefoneren ging als volgt:
Het wandtoestel hing in een krap trappenhuis, waar je op de treden zittend ging bellen. Maar eerst moest je genoeg kwartjes verzamelen, want anders werd de lijn verbroken na het laatste muntstukje.
Het kiezen met de draaischijf was lastig in het donker en met een slokje op. Draaide je één nummer verkeerd, dan moest je helemaal opnieuw beginnen. Als alles goed ging kwam Alma mopperen, dat je de lijn van de kroeg bezet hield en eiste, dat je stopte met bellen. Wat dat betreft zijn GSM's een uitkomst!

In telefooncellen hingen telefoonboeken, waar de pagina, die je moest hebben er meestal uitgescheurd was…De hoorn stonk naar de adem van andere mensen...


Later kwam er, als overgangstoestel naar elektronische centrales, een versie met drukknoppen.


Tegenwoordig gebruik ik mijn felrode T65 exemplaar nog wel eens, als er een stroomstoring is. Het toestel krijgt zijn 60 Volt voedingsspanning van de centrale en hoeft dus geen externe stroomaansluiting te hebben. Moet je wél nog steeds een "landlijn" hebben :-)
Het bellen met de relatief zware hoorn vind ik op de één of andere manier nog steeds prettig.


Mijn ouders kregen telefoon toen ik ongeveer 7 was. Ze plaatsten het wandtoestel in de gang (why?), dus 's winters bellen in een huis zonder centrale verwarming was niet fijn.
Toch zou ik soms wel weer terug willen naar de tijd, dat telefoneren nog iets bijzonders was.

Het schema van het toestel was vrij eenvoudig

Willem Kroon, Muiden, 23 oktober 2016.

*** Link: Bekijk reacties op FaceBook




Ik stel jullie reacties zeer op prijs, maar hier reageren mislukt meestal.
Stuur eventueel je reactie naar willemkro@gmail.com :-)

vrijdag 14 oktober 2016

BWK G. Kuit




Op museumvliegveld Aviodrome in Lelystad staat een geconserveerde Jumbo Jet; de Boeing 747 PH-BUK, oftewel de Louis Blériot.
In deze uitvoering van de Jumbo Jet was er nog een plek ingeruimd voor de BWK, de BoordWerktuigKundige. Deze man of vrouw kon zich geheel op de techniek van het vliegtuig richten, zoals de motoren, het brandstofverbruik, de hydraulische systemen enzovoort. Hij hoefde dus niet te vliegen.

BWK positie
Fly by Wire uitvoering
Later kwam er het zogenaamde "Fly by Wire" systeem: alle bediening, van motoren en roeren bijvoorbeeld, werd voortaan door computers gedaan. Twee bemanningsleden in de cockpit vond men vanaf toen voldoende: de captain en de co-pilot. De BoordWerktuigKundige (of Flight Engineer) verviel.

Eén van de BWK's was de vader van mijn goede vriend Dennis:
Gerard Kuit. Bij de cockpit van de PH-BUK hangt een lijstje om de vroegere KLM bemanningsleden te eren. Waaronder dus Gerard Kuit, over wie de verhalen gaan, dat hij boven Muiden wel eens even (te vroeg) de landingslichten aan deed. Om ons daar beneden te groeten :-)

Willem Kroon, Muiden, 14 oktober 2016.


Feitje: - De eerste Jumbo Jet zonder BWK was de 747-400:
"In 1985 begon men met het ontwerpen van de 747-400. Deze variant kreeg een glass cockpit, waardoor de boordwerktuigkundige overbodig werd."

*** Link: Boeing 747


Ik stel jullie reacties zeer op prijs, maar hier reageren mislukt meestal.
Stuur eventueel je reactie naar willemkro@gmail.com :-)

woensdag 5 oktober 2016

Mantelzorgen




Voordat ik vannacht in slaap viel, voelde ik me ineens even heel erg alleen.
Opnieuw miste ik het trotse bezit van twee liefhebbende ouders en liet ik weer de recente geschiedenis mijn gedachten passeren. Rouwverwerking duurt lang. Ik zal er de rest van mijn leven over doen.

Zo kwam ik op de volgende gedachten:



Wie is mama?
Mama is een jonge vrouw, die mij moedermelk geeft

Ze geeft mij een luier, die zij regelmatig verwisselt

Zij kleedt mij aan en neemt me in mijn wagentje mee naar buiten

Zij is trots op mij en houdt onvoorwaardelijk van me

Zij voelt mijn pijn en troost me

Zij legt de wereld aan mij uit en leert mij praten

Ik kan niet zonder mama.

Mama is een oude vrouw, die geen bh meer draagt

Ik geef haar een luier, die ik regelmatig verwissel

Ik kleed haar aan en neem haar mee naar buiten in haar wagentje

Ik ben trots op haar en ik houd onvoorwaardelijk van haar

Ik voel haar pijn en probeer haar te troosten

Ik leg haar situaties uit, maar zij kan niet meer terug praten

Ik kan niet zonder je mama. Waar ben je?

Willem Kroon, Muiden, 5 oktober 2016.








* Zie ook FaceBook

Ik stel jullie reacties zeer op prijs, maar hier reageren mislukt meestal.
Stuur eventueel je reactie naar willemkro@gmail.com :-)